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Vendido
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Restauración de esta unidad
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El M121 bajaba al chasis ya armado: 1.9 litros, cuatro cilindros, doble carburador Solex, unos 105 caballos y 171 km/h. No era un coche de carreras, y nunca pretendió serlo.
Planta de Stuttgart, finales de los cincuenta: carrocería y tren motriz se unían a mano. El mismo orden que seguimos hoy al desarmar y rearmar cada unidad.
Reconstrucciones
El inicio
Así llega un 190 SL antes de entrar al taller: carrocería, interior, motor y chasis tal como se encontraron.
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Así se verá la galería de este proceso. Cada espacio recibe una fotografía del avance, en orden cronológico.
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