Historia del 190sl

Con el legendario 190 SL, Mercedes-Benz ha venido demostrando desde hace 50 años, que un roadster pequeño puede ofrecer todo el placer, o incluso más, que conducir uno de mayor tamaño. Mercedes volvió a esta idea cuando reveló la Clase SLK, que ha estado fijando nuevos estándares en tipo de vehículos desde 1996.

Gran diseño, ingeniería avanzada y seguridad ejemplar, son sólo algunas de la características que han hecho del Mercedes SLK, a lo largo de su historia, un auto de culto y de gran demanda

Habiendo vendido sobre 308.000 unidades a entusiastas clientes por todo el mundo, obteniendo más de 40 premios internacionales, y teniendo la posición de líder del mundo en su segmento de mercado, la primera generación del SLK puede mirar detrás en un expediente orgulloso y acertado.

Ocho años después del lanzamiento del primer SLK, y 50 años después de la premier del SL Roadster, la segunda generación de la clase SLK fue presentada al público a principios del 2004.

Gracias a la tecnología el nuevo SLK presenta los últimos avances en seguridad y confort como los faros Bi-Xenón, la transmisión automática de siete velocidades G-Tronic, el sistema de calefacción del cuello AIRSCARF, y por supuesto, más espacio en la maleta. La nueva Clase SLK viene en tres versiones: el SLK de cuatro cilindros 200 KOMPRESSOR, el SLK 350 con el nuevo motor V6 y, por primera vez dentro esta clase, el modelo de ocho cilíndros de Mercedes-AMG.

En el centro de la tecnología de Mercedes-Benz en Sindelfingen, Frank Knothe ha estado activamente involucrado en el desarrollo, y prueba de los modelos roadster de Mercedes-Benz durante los últimos 38 años. La carrera profesional de Knothe comenzó el 01 de Diciembre de 1966, cuando el recién graduado de ingienería, se unió al equipo de la empresa. Tenía 24 años.

Una de sus primeras tareas fue integrar un motor de seis cilindros, de 2.8 litros en los modelos SL. En el desarrollo de la nueva versión de este modelo, también conocido como modelo "R 107", trabajó con el Jefe de Desarrollo Rudolf Uhlenhaut

Después del lanzamiento del "R 129" (Clase SL) en 1989, Frank Knothe, y su equipo, asumieron la responsabilidad del desarrollo de la clase SLK, la cual con su innovador techo, causó una gran impresión en el público en 1996.

Hoy, es director de los modelos S, SL y SLK, y por lo tanto, es responsable del desarrollo y prueba de estos modelos. En forma particular Knothe conduce un 190 SL de 1955.